發(fā)電機(jī)在運行中，發(fā)生單相接地是最常見的故障。其危害在于故障點出現(xiàn)電弧接地時，將會進(jìn)一步擴(kuò)大定子繞阻絕緣損壞范圍。更為嚴(yán)重的是電弧可能燒損定子鐵芯，其鐵芯的燒傷程度與接地故障電流的大小及持續(xù)時間的長短有...
發(fā)電機(jī)在運行中，發(fā)生單相接地是最常見的故障。其危害在于故障點出現(xiàn)電弧接地時，將會進(jìn)一步擴(kuò)大定子繞阻絕緣損壞范圍。更為嚴(yán)重的是電弧可能燒損定子鐵芯，其鐵芯的燒傷程度與接地故障電流的大小及持續(xù)時間的長短有...
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國內(nèi)外高壓電機(jī)的運行經(jīng)驗和打量資料表明，其繞組發(fā)匝間絕緣損壞事故在電機(jī)事故重占多數(shù)。尤其是真空開關(guān)的普遍采用使電機(jī)承受的過電壓幅值及幾率都大大增加致使高壓電機(jī)的匝間事故率也大幅度增加。
影響匝間絕緣可靠性的因素很多，但過電壓是造成匝間絕緣破壞的主要原因，因為在正常進(jìn)行狀態(tài)下，高壓電機(jī)匝間絕緣所承受的工頻電壓較低，最高在百伏上下。現(xiàn)有的各種匝間絕緣的強(qiáng)度是足夠的。但過電壓的幅值卻較高，最高過電壓有時可達(dá)6-7倍額定相電壓幅值，最陡波頭有可能在0.2μs左右。特別是較陡波頭的過電壓會在線圈中形成不均勻的電壓分布，如果沒有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，再加上匝間絕緣存在有各種原因形成的缺陷，則有可能使匝間絕緣承受的過電壓超過其絕緣強(qiáng)度，導(dǎo)致事故出現(xiàn)。為了保證匝間絕緣的可能性，除運行部門采取一定的防護(hù)措施，把過電壓限制在一定的幅值以下外，更重要的是電機(jī)制造部門要提高匝間絕緣的制造質(zhì)量，并采用合理有效的試驗方法，試驗標(biāo)準(zhǔn)及試驗設(shè)備，將有礙電機(jī)安全運行的具有缺陷的線圈剔除。保證新電機(jī)有足夠的匝間絕緣水平。
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